省油攻略21招

 国际原油的价格已经直奔100美元一桶，国内汽油价格也在一路攀升，“省油”成了人们买车的一个重要指标，对于有车族来说，则是汽车维护中不得不考虑的一项核心任务，funandsafedriving.com(趣味安全驾驶)是个美国人建立的私人网站，他在自我介绍里说自己是个酷爱开车的人，愿意将自己的一些驾驶心得和窍门和更多的人分享，其中就包括这篇省油攻略，他提供的招数有些似乎没怎么听说过，不妨跟着学学。


  别让轮胎亏气。轮胎亏气会造成滚动阻力增强，从而使油耗增加。大多数汽车都会注明标准的轮胎压力，通常在司机一侧的车身上，压力大小和标注位置往往因车而异。修车厂一般都会配备专业的轮胎压力计，用它测一下就能知道你的轮胎是否亏气，需要注意的，最好在轮胎冷却的状态下测量，因为轮胎发热膨胀，测量的结果往往不准。


  轮胎不要过度充气。轮胎制造商通常会在轮胎壁上标明轮胎的最大压力参数，给轮胎充气时，不应该超过这个规定值。如果过度充气，虽然能在一定程度上节省汽油，但轮胎中部会增加磨损，这样就需要提前更换新轮胎，反而加大了费用。除此之外，过度充气还会使汽车颠簸，乘坐的舒适度会受到影响，还会引起爆胎等，增加危险系数。


  轻装上路。检查一下你的汽车后备箱，将那些你很长一段时间内都不会用到的东西清理掉，因为汽车的负重增加，必然需要加大马力，增加油耗。同样，冬天被积雪覆盖的汽车，车体的重量也会增加，在上路之前，不要仅仅清理挡风玻璃的积雪，而是将车身上的积雪全部清理掉。


  油箱不要加满。保持你的油箱始终处于半满状态，车身越轻，油耗越少。


  在一天中气温最低时加油。应该选择在早上或晚上气温较低的时候加油，因为汽油是以体积而不是以重量计费，根据热胀冷缩原理，此时汽油密度高，体积小，同样多的钱，油可能会加的多一些，网上有人做了个统计，夏季时可以选择早晨5时至8时的时候加油，在春、秋和冬季在5时至9时30分这个时段较好。


  不要用力踩油门。加速过猛很耗费汽油。可以根据行驶的路程，逐渐加速。但开始时车速也不要过低，否则你后面的司机会发疯。多试验几次，看看油门踩到什么程度时，能达到一个合理的速度。


  不要用力踩刹车。刹车如果踩到底，之后起步的时候需要的加速度就越大，从而耗费汽油。有经验的司机，驾驶过程中会平稳的加速，柔和的踩刹车。当车达到一定速度时，就始终以恒定的速度行驶直至到达目的地，不要突然刹车或加油，当然这不是绝对的，路上的情况很复杂，需要你踩刹车的时候就得踩，这里所说的保持恒定速度尽量做到就可以了。


  借助惯性。如果行驶的道路坡度起伏比较大，总保持一个速度反而费油。当你在下坡时就加速，这样可以依靠惯性在爬下一个坡度时少加些速。


  选择不堵车的路线。如果你熟悉周围的路线，可以避开堵车的路段。高峰时收听路况广播，及时了解哪条路段堵车也是避开拥堵的方法。


  选择最短路线。行驶的距离越短，油耗就越少，因此选择能让你行驶最少行程的路线，但要留心你选择的路线是否堵车，有时候与其堵在长长的车龙里动弹不得，倒不如多走几步避开拥堵。


  短途选择骑车。路程不长的情况下，可以考虑步行、骑脚踏车或乘坐公共交通工具，这样比开车更经济，而且环保。


  合伙用车。将有限的资源最大化利用，“拼车族”的出现说明很多人已经这么做了。


  选择辛烷值合适的汽油。汽油标号是以辛烷值的大小来划分的，汽油标号越低，油价就越便宜。一些车主往往认为购买低标号汽油比较省钱。实际上，汽油辛烷值的选择取决于汽车发动机的压缩比，发动机汽缸压缩比大，就应该选用高辛烷值汽油，反之，就应该选用低辛烷值汽油。发动机压缩比大的汽车一旦使用低辛烷值汽油，汽缸无法正常工作，发动机的爆震倾向增加，对引擎会造成破坏性的损害，反而得不偿失。所以，在选择汽油标号时，还是按新车出厂时的规定比较妥当。


  不要擅做汽车调校。常规的汽车维护包括节油、性能和可靠性维护。除非你的车已经跑了10000英里(约合1.6万公里)以上，否则你就没有必要到修理厂去做汽车调校。


  使用合成机油。合成机油可以清洁引擎内的附着物，提高燃油效率。虽然合成机油的价格偏高，但从长期来看，这种超级润滑油实际上可以帮你省钱。


  适时使用空调。开空调比较费油，但这是相对来说的。当车高速行驶时，如果将车窗打开吹风，气动阻力装置消耗的汽油反而会比开空调时消耗的更多，此时开空调比较划算。反之，当汽车低速行驶时，再将空调关闭。通常来说，当车速达到每小时50至55公里时就应该将车窗关上。


  尽量避免引擎空转。但这并不是说让你在等待红灯或挂空挡时熄火，因为重新启动引擎反而会耗费更多的汽油，有人测算过，引擎空转1分钟所消耗的燃料和汽车重新启动所使用的燃料是相等的。此外，长时间的空转还会导致汽车蓄电池的损害，使它的使用寿命缩短，更换零件反而会让你多花更多的钱。


  尽量不使用巡航控制系统。当汽车在长距离的高速路或直道上行驶时，启动巡航控制系统可以自动将汽车固定在特定的速度，以缓解驾驶者长时间踩踏油门的疲劳感。有经验的司机通常不会使用巡航控制系统，而是根据路面情况灵活掌握速度，从一定意义上来说，人工控制相比之下会更省油。


  不要长时间预热车辆。气温寒冷的冬季，预热车辆可以减小引擎磨损，但比较耗费汽油，因此不要长时间预热，一旦汽车启动后引擎就会自动由高怠速转化成低怠速运转，就表明预热完成，汽车就可以行驶了。另一个判断汽车是否预热完成的方法可以参考水温指示灯。


  适当加注燃油系统清洁剂。加注燃油系统清洁剂可以延长引擎寿命，但如果加注过多，反而适得其反，会对引擎造成损害，同时也会增加购买清洁剂的开销。通常，当汽车行驶的里程达到1万至2万公里时使用一次比较合适。


  合理运用挡位。合理运用挡位和转速也能达到节油的目的。在正常行驶中，用最高挡驾驶又不会导致引擎超载的情况下，通常引擎的工作效率保持在每分钟转速范围内。如果速度太高，引擎每分钟转速超速运转，会引起加剧磨损。如果引擎转速低于设定的范围，会对引擎造成损害，因此，应该根据车速及时合理的换到对应挡位。
 
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